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要害时辰能救命!一篇文读懂哈弗SUV车身构造

来源:原创 编辑:admin 时间:2017-10-05 00:05
要害时辰能救命!一篇文读懂哈弗SUV车身结构

  

跟闰年代,对一般人性命形成最年夜要挟的是什么?火警、地动仍是龙卷风?都不是,准确谜底是交通事变。

根据世界卫生组织(WHO)的数据,中国每年因交通事故丧生的人数达三十万。也就是说,天天就要因车祸灭亡800多人,均匀不到两分钟就有一团体成为路上亡魂。

这个数字合乎我们的生涯教训。近年来,各类大巨细小的交通事故愈发频仍得呈现在我们的生活中;形成人员伤亡的惨烈事故不只是见诸收集、电视,也发生在我们周边,甚至可怜来临在我们本人和亲友挚友身上。

人总有忽视粗心,交通事故难以根绝。哈弗一直以为,778打鱼游戏易发棋牌,汽车毫不仅仅是“四个轮子加一个沙发”,其安全性能至关重要;而当惨烈的事故难以防止,哈弗工程师倾注心血打造的车身安全结构,将成为顾客生命安全的最后防地。

“正面疆场”至关重要 哈弗倾力守护

大局部交通事故产生在车辆的正面,也就是车辆的行驶标的目的。所以,在百年的开展汗青上,汽车工程师都在倾泻血汗研讨车辆的正面防护,并构成了一套卓有成效的结构设计实践,极大水平上下降了正面事故对乘员和行人的损害。

咱们以哈弗家族老迈哥哈弗H9为例,给你先容哈弗SUV的“迎战战略”。

总体来说,哈弗H9的车身前部安全结构包括变形区域、过渡区域和稳固区域。

位于发念头舱前部的变形区域承当着碰撞过程中接收碰撞能量的重担;居于变形区后、同时位于稳定区后方的过渡区域在碰撞过程中可容许发生稍微的折弯变形;而重要为乘员舱区域的稳定区则请求在碰撞过程中必需完全,从而保障乘员安全。

H9车型在碰撞保险机能开辟进程中充足斟酌到了车架纵梁的构造设计。

经过以上结构设计,确保了新哈弗H9车架纵梁在变形区域充分吸收碰撞能量,在稳定区域保持乘员舱稳定,保证车内乘员的安全。

“侧方曲折”威逼严峻 哈弗防护周密

可以说,凭仗优秀的结构设计配合不吝工本的用料,共同进步的生产装备、工艺,哈弗车系在“正面战场”囤积重兵,可以保证车主在正面碰撞事故中全身而退。

但是,事故中风险无处不在、无孔不入。因为车主掉误或许路面、气象异样等,车辆与道路两侧树木、防护栏、电线杆等发送侧碰,从而形成重大逝世伤的惨烈事故时有发生。据统计,交通事故中有 42%为正面碰撞,正面碰撞中约25%形成了严重伤亡。近几天,友人圈猖狂刷屏一同交通事故,车辆与途径一侧隔离栏发生侧碰,形成车辆崩溃、职员伤亡的喜剧。

汽车的正面碰撞分为车与车之间碰撞、车与阻碍物(包含柱状物)之间的碰撞。正面碰撞对乘员的伤害与良多要素有关,排名前多少位的是车速、碰撞物的外形、碰撞角度等。最主要的要素之一,车辆的正面平安结构。

以哈弗H6coupe为例,其车身正面安排了无比细弱、牢固的高强钢正面破柱,可能在极其事故发生时,778打鱼游戏易发棋牌,抵御强盛的撞击、拉伸、挤压等作使劲,坚持车辆结构完整,为乘员提供生活空间。

哈弗特有的环状包络骨架结构,为乘员结构了一个非常坚固的“安全笼”,抵抗内部感化力,提供可贵的生活空间。

除了哈弗H9等硬汉车型之外,哈弗旗下城市SUV都采取了承载式车身,这就对车辆的地板结构强度提出了十分高的要求。以广受好评的中级SUV哈弗H7为例,车体结构充分考虑了坚固性与抗压性,全车高强度钢使用率达68%,热成型钢应用率达12%,抗屈从度目标可与德系高端车型相对抗。

图片清楚可见,哈弗H7地台采用了增强设计,两条细弱的横梁贯串车身,极大进步车身结构强度,保证乘员生活空间,同时还提升了操控感触。

恰是凭仗优良的结构设计和刻薄的用料,哈弗H7在2017年度C-NCAP第一批车型评测中取得了正面碰撞满分的优良成就,总分57.4分,当先奥迪A4L、Jeep自在侠、古代领动等众多车型,毫无悬念的登顶五星安全巅峰。

“没顶之灾”偶有发生 哈弗坚硬给力

除了正面和正面,交通事故中风险还可能从愈加刁钻的角度来袭,比方车顶。

2016年的一场交通事故中,一位哈弗H2车主遭受“天降横祸”,被货车上散落的数吨钢筋“压顶”,所幸司机仅受重伤。这一事故始终被浩繁车友津津有味,成为考验哈弗产物安全性能的极限挑衅。

依据事故现场照片,能够看到这两大捆钢筋至多有五六吨中,从拖沓机上侧滑上去,压在越野车上,冲击力非常大,钢筋简直全部压在司机地位。幸好车辆足够“刚强”,没有发生严重变形,不然成果不可思议。

网友纷纭对国产车表现赞赏。那么,碰到这种情形,是不是一切的车都能抗住呢?当然不是。

在这里,小编就给大师科普一下,哈弗H2为什么如斯“坚硬”。

这起事故中,钢筋的自重和侧滑,形成了非常大的冲击力,粗略估量也相称于6-10吨;主要被哈弗H2的车顶承担,并且车顶没有发生严重变形。

这里,要引入一个对车辆安全异常重要的参数:车顶强度,也就是车顶的抗压才能。在我国的C-NCAP碰撞测试中,不对于车顶强度的测试环节,所以国产车也很少颁布这一数据。

威望机构美国公路安全治理局IISH的车辆安全测试中,就包括车顶强度的测试。

IIHS采用怎么的方式来测试车顶强度?又是怎样评定等级的?IIHS主要经过金属板以必定的速度及角度压向车顶,在车顶变形量不超越5英寸前,经过车顶承受的压力与车重的比值来评定品级。

IIHS划定,在在车顶变形量不超越5英寸的这个过程中,车顶承受的压力超越4倍车重的,就能够失掉GOOD(优秀)的评价等级,在3.25倍至4倍之间的,则获得ACCEPTABLE(杰出)的评估等级;在2.5倍至3.25倍之间的,则获得MARGINAL(中)的评价等级;在2.5倍以下的则获得POOR(差)的评价等级。

从评级尺度来看,终极的成绩是由车顶蒙受的压力、车重两个要素决议的,不仅是纯真看某辆车的车顶承受压力。

哈弗H2的车重约1.5吨(比绝大部门小型SUV都要更重),遭到约6-10吨的冲击没有严峻变形。假如加入iish的测试,车顶强度一项应当可以获得优秀成绩。

优质的车身用料是保证产品品质的第一步。哈弗H2车身的高强度钢板利用量到达60%以上,主要布置在底盘、A柱、B柱等车身症结区域,无效提升了车辆的安全和使用性能。

哈弗H2冲压生产线全部为关闭式主动化出产,拉延、冲孔、修边、整形几个工序之间全体依附机械手臂停止连接,精准的放置和稳定的冲压为产品分歧性供给了牢靠保证。

焊接强度是影响整车可靠性的重要方面,为提升焊卸车间的焊装强度,保证哈弗H2的可靠品德,长城汽车特地从国外引进了存在精度高、扭力大、机械性能好、抗震能力强等优点的德国KUKA、瑞士ABB及日本川崎专业焊接机器人,经过无效整合应用各个品牌机械人的长处,晋升整车品质及分歧性。

安全驾驶第一准则:请先系上安全带

文章最后,小编还是要提示一切车主朋友,哈弗SUV设备了如此齐备的安全设置装备摆设,778打鱼游戏易发棋牌,最重要的一项是什么?

答案是,安全带!

如果不系安全带,车辆上大部分主主动安全配置,例如气囊、ESP、安全车身等,都将无奈真正施展作用。

所以,提高安全认识最重要。上车请系好安全带。

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